東京的地下鐵比台北的捷運路線更為複雜，而且不同路段由不同公司營運，包括JR、Tokyo Metro兩大系統以及其他數家私鐵公司。在車票方面可分為單程票、儲值卡、月票與一日券幾種。
．單程票
在單程票方面，不同公司的路線需要購買不同的車票。若要連續搭乘分屬兩家公司的路線時，必須在轉站處出站另行購票，例如從新宿到六本木，要先在新宿站購買JR車票，搭乘JR山手線至惠比壽，出站後再購買Tokyo Metro的車票，轉搭日比谷線到六本木。部分路段採取聯營的方式可以一次購票，在售票機上都會清楚標示當站最遠可購買到何處的車票。
．月票
月票大多為通車上班上學的本地人使用，可享有折扣優惠，但每日限定在固定區間內通勤，若要使用於區間外則須另行補票。原本各家地鐵業者推出各自的月票，但在PASMO發行後，將慢慢轉變為單一的PASMO月票卡。
．一日券
一日券即當日可不限次數進出沿線各站的票券，不過僅限於該發行公司的線路，所以在搭乘的時候要特別留意。有發行一日券的公司包括JR(￥730元)、Tokyo Metro(￥710元)及都營地鐵(￥700元)等，還有Tokyo Metro與都營地鐵的聯營一日券(￥1,000元)，以及上述三家公司的共通一日券(￥1,580元)。大家在購買之前應要大致估算當日所需的車資是否高於一日券的金額，如果不超過則直接購買單程票或從儲值卡中扣款即可。這以上所介紹的各種一日券皆可在售票機購買，若有不清楚之處亦可向服務處詢問。
．儲值卡（PASMO／SUICA）
從2007年3月18日開始，東京的地下鐵交通出現了歷史性的變革，由54家私鐵業者和公車業者共同發行的PASMO儲值卡在這一天正式發行。PASMO以桃紅色小機器人為代表圖案，意義取自於「Pass More」的諧音，也就是說只要拿這一張卡就可以在所有地下鐵路線和公車路線中「一卡到底」，通行無阻。
過去Tokyo Metro、都營地下鐵及幾家私鐵業者共同推出的「PASSNET地鐵卡」為吸入式磁卡，且不可加值，僅限於部分地鐵業者路線使用。而PASMO卡則類似台北的捷運悠遊卡，為接觸感應式，金額用畢後可在儲值機進行加值；首次購買的面額包括￥1,000、￥2,000、￥3,000、￥4,000、￥5,000與￥10,000六種，內含押金￥500元，不用時可至服務處辦理退還(需收手續費￥210元，只可拿回￥290元，建議大家不如帶回家做紀念，或是下次再度造訪東京時繼續使用)。
PASMO卡分為月票卡、記名卡和無記名卡三種。月票卡為固定區間通勤的本地人使用，記名卡需要輸入姓名、電話等等資料，不慎遺失時可提供補發服務，以觀光客來說，購買無記名卡最為便利。在通行範圍方面，PASMO卡幾乎涵括了所有東京都內與近郊地區的地下鐵線路，包括：Tokyo Metro、都營地下鐵、京王電鐵、小田急電鐵、京成電鐵、東武鐵道、富士急行等等，更重要的是就連JR的各個線路也都可以使用，還可以用在公共汽車、部分的便利商店和販賣機。
JR東日本在更早之前即先行推出以黑色企鵝為吉祥物的感應式儲值卡—SUICA，原本只能用於JR各線路的SUICA，在2007年3月18日之後也和PASMO進行整合，可使用於PASMO的所有範圍之內，也就是說，各位可以根據個人喜好選擇SUICA或是PASMO卡其中一種，面額、使用方法和可搭乘範圍，兩張卡皆相同。一般而言，三天以上的旅程所花車資就會超過最低面額￥1,000元了，建議大家可購買此種新型態的儲值卡，金額用畢後再斟酌使用情形加值，既快速又方便。
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